Kể từ khi xe đạp hai bánh có bàn đạp từ Pháp được giới thiệu đến Trung Quốc vào năm 1868, xe đạp đã tạo dựng được sự hiện diện đáng kể trong xã hội Trung Quốc. Sự phổ biến lâu dài của xe đạp vẫn tồn tại cho đến ngày nay. Năm 2022, giám đốc bán hàng của cửa hàng xe đạp Giant ở Bắc Kinh cho biết doanh số bán xe đạp tăng khoảng 30%. Sự quan tâm ngày càng tăng này thậm chí còn tạo ra tình trạng thiếu hụt trên diện rộng, đặc biệt đối với các mẫu xe phổ biến như xe đạp đường trường.
Tải xuống báo cáo của chúng tôi về cách người tiêu dùng trẻ Trung Quốc tìm thấy chính mình
Đạp xe qua nhiều thế kỷ: Sự phát triển của xe đạp ở Trung Quốc
Lịch sử xe đạp của Trung Quốc phản ánh những chuyển biến kinh tế – xã hội của đất nước. Vào cuối những năm 1800, xe đạp du nhập vào Trung Quốc và được giới thượng lưu thành thị ưa chuộng. Tuy nhiên, phải đến năm 1949, chúng mới trở thành biểu tượng cho sự tiến bộ của giai cấp công nhân với sự trỗi dậy của Đảng Cộng sản Trung Quốc. Kế hoạch 5 năm ban đầu (1953-1957) đã đặt ra các mục tiêu đầy tham vọng cho việc sản xuất xe đạp 60% tăng lên khiến lượng xe đạp dự trữ của Trung Quốc đạt tới một triệu chiếc vào năm 1958. Xe đạp thậm chí còn trở thành một phần của “gói hôn nhân” dành cho giới thượng lưu. Những năm 1980 và 1990 đánh dấu sự bùng nổ xe đạp, mang lại cho Trung Quốc biệt danh “vương quốc xe đạp“. Tuy nhiên, khi thu nhập và đô thị hóa tăng lên, ô tô chiếm ưu thế, khiến Trung Quốc trở thành quốc gia toàn cầu. ô tô người khổng lồ. Tuy nhiên, vào những năm 2010, các công ty khởi nghiệp chia sẻ xe đạp đã giải quyết các vấn đề về tắc nghẽn đô thị và môi trường, báo trước sự hồi sinh của xe đạp.
Ngày nay, đi xe đạp đã nổi lên như một phương thức di chuyển chiếm ưu thế đối với người tiêu dùng Trung Quốc. Khi những người tham gia khảo sát được hỏi về phương thức di chuyển ưa thích của họ, xe đạp nổi lên là lựa chọn hàng đầu của những người đi làm, với tỷ lệ ấn tượng. 44,3% số người trả lời khảo sát lựa chọn đi xe đạp.
Tăng trưởng bùng nổ: Thị trường xe đạp Trung Quốc dự kiến vượt 37 tỷ USD vào năm 2027
Theo báo cáo của iiMedia, thị trường xe đạp ở Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 222 tỷ nhân dân tệ (khoảng 31,1 tỷ USD) vào năm 2023. Giá trị này được dự đoán sẽ tăng trưởng ổn định trong những năm tới, với tốc độ CAGR là 4,9%, đạt 265,7 tỷ RMB (37,19 tỷ USD) vào năm 2027.
Trung Quốc cũng đã củng cố vị thế của đất nước là trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe đạp lớn nhất thế giới. Đại dịch COVID-19 đã khiến nhu cầu xe đạp tăng vọt cả trong nước và quốc tế, đẩy ngành công nghiệp xe đạp của Trung Quốc lên một tầm cao mới. Trong hội chợ công nghiệp xe đạp lớn nhất ở Thượng Hải vào năm 2021, Hiệp hội Xe đạp Trung Quốc và các đại diện của ngành ước tính rằng quốc gia này hiện chiếm thị phần đáng kể. 60% thị phần trong thương mại xe đạp quốc tế toàn cầu bất chấp những thách thức của đại dịch. Chỉ riêng quý 1 năm 2021, xuất khẩu xe đạp tăng 73,4% so với cùng kỳ năm ngoái với tổng giá trị 1,06 tỷ USD. Dựa trên dữ liệu của Đài quan sát độ phức tạp kinh tế, Trung Quốc đã xuất khẩu 5,06 tỷ USD xe đạp trong thời kỳ đó, với Hoa Kỳ là điểm đến xuất khẩu lớn nhất.
Sự bùng nổ đi xe đạp ở Trung Quốc thúc đẩy sự gia tăng lãi suất bảo hiểm
Sự quan tâm ngày càng tăng đối với việc đi xe đạp ở Trung Quốc không chỉ tác động đến ngành công nghiệp xe đạp mà còn tạo ra những làn sóng trong lĩnh vực bảo hiểm. Bảo hiểm phi nhân thọ Trung Quốc Ping An đã chứng kiến sự gia tăng đáng kể trong lĩnh vực phi cơ giới bảo hiểm doanh số bán hàng, trải nghiệm một điều đáng chú ý 91% mức tăng hàng năm vào năm 2021, tiếp theo là mức tăng trưởng thậm chí còn ấn tượng hơn với 254% vào năm 2022.
Bảo hiểm xe đạp ở Trung Quốc chi trả cho thương tích, chi phí y tế và hư hỏng xe đạp trong nhiều tình huống khác nhau. Bất chấp sự phổ biến ngày càng tăng của việc đi xe đạp, nhiều người vẫn chưa áp dụng phạm vi bảo hiểm như vậy, làm nổi bật những lỗ hổng trong nhận thức về an toàn. Hơn nữa, lĩnh vực bảo hiểm thương mại của Trung Quốc đang phải đối mặt với khoảng trống về phạm vi bảo hiểm, đặc biệt khi cung cấp bảo hiểm toàn diện phù hợp cho các hoạt động thể thao như đạp xe. Tuy nhiên, bản cập nhật gần đây “Luật thể thao của Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa” nhấn mạnh tầm quan trọng của bảo hiểm thể thao, mở ra cánh cửa cho các công ty bảo hiểm mở rộng sang thị trường đang phát triển này.
Ngành công nghiệp xe đạp của Trung Quốc: Tiết lộ sức hấp dẫn về mặt nhân khẩu học và đa diện của việc đi xe đạp ở Trung Quốc
Vào năm 2022, phần lớn người sử dụng xe đạp ở Trung Quốc nằm trong độ tuổi từ 27 đến 39, tạo nên một tỷ lệ đáng chú ý 62,2% của toàn bộ nhân khẩu học người tiêu dùng đi xe đạp trong nước. Khi được hỏi về động cơ thúc đẩy người tiêu dùng Trung Quốc đi xe đạp, ba mục đích chính nổi bật lên: sự thích hợpgiao thông và bảo vệ môi trường.
Không chỉ là phương tiện di chuyển và sức khỏe, xe đạp còn là một cộng đồng và phong cách sống
Xe đạp đã trở nên phổ biến ở Trung Quốc vì nhiều lý do. Đại dịch COVID-19 đã dẫn đến việc đóng cửa các cơ sở tập thể dục trong nhà và phòng tập thể dục, khiến mọi người khám phá các lựa chọn thay thế ngoài trời có thể tập riêng lẻ hoặc theo nhóm nhỏ trong khi tuân thủ các hạn chế. Do đó, nhiều cá nhân chuyển sang đạp xe như một hoạt động có ý thức về sức khỏe và giãn cách xã hội. Những người đam mê thể dục bị thu hút bởi những chiếc xe đạp từ trung cấp đến cao cấp, coi việc đạp xe là một bài tập luyện toàn thân hiệu quả có lợi cho khớp và sức khỏe tim mạch tổng thể.
Xe đạp cũng là một lựa chọn đi lại thiết thực, đặc biệt là ở các thành phố đông đúc, nơi tàu điện ngầm và taxi có thể tốn kém và tắc nghẽn. Với giá xăng tăng từ 8 nhân dân tệ (1,1 USD) mỗi lít vào năm 2021 lên hơn 10 RMB (1,4 USD) mỗi lít vào tháng 6 năm 2022, nhiều cá nhân đang lựa chọn một phương tiện đi lại tiết kiệm chi phí hơn, chuyển sang đạp xe làm phương tiện di chuyển ưa thích của họ. Ngược lại với nhiều quốc gia khác, người dân thành thị Trung Quốc tỏ ra thích dùng chung xe đạp hơn là sở hữu xe đạp, với 44% sử dụng dịch vụ chia sẻ xe đạp và 41% sở hữu xe đạp theo một cuộc khảo sát vào tháng 12 năm 2022.
Ngoài ra, đi xe đạp đã trở thành một hoạt động xã hội và là một phương tiện để nhận diện xã hội, thể hiện ở nhu cầu về trang phục đi xe đạp bắt mắt. Các thương hiệu như PNS, Rapha và MAAP, với trang phục đạp xe đặc biệt, đã xây dựng được bản sắc xã hội mạnh mẽ và mở rộng.
Thị trường xe đạp ở Trung Quốc: Hiệu suất là ưu tiên hàng đầu của người tiêu dùng
Khi nói đến việc mua xe đạp, hơn 80% Người tiêu dùng Trung Quốc ưu tiên hiệu suất sản phẩm vào năm 2022. Theo đó, 63,3% người tiêu dùng xem xét hình thức bên ngoài của sản phẩm và 61,2% tính đến giá cả. Về mặt cân nhắc thương hiệu, 40,5% người tiêu dùng quan tâm đến nó.
Về các thương hiệu xe đạp nổi tiếng, Forever, Phoenix, Giant và Pigeon đã thu hút được mức độ nhận biết đáng kể của người tiêu dùng ở mức 41,8%, 38,6%, 35,3% và 29,3%, tương ứng, báo hiệu một danh tiếng mạnh mẽ trên thị trường. Trong thị trường xe đạp ở Trung Quốc, nhận thức và sự công nhận của người tiêu dùng về thương hiệu bắt nguồn từ chính sản phẩm và sự liên kết giữa thông tin quảng cáo của công ty và sản phẩm. Chất lượng sản phẩm càng cao và sự phù hợp giữa thông tin quảng cáo và thuộc tính của sản phẩm càng tốt thì nhận thức và sự công nhận của người tiêu dùng càng lớn.
Xe đạp đường bộ ở Trung Quốc đang bùng nổ, khiến doanh số bán xe đạp đường trường tăng đột biến
Xe đạp ở Trung Quốc có nhiều loại khác nhau, phù hợp với nhu cầu và môi trường đạp xe khác nhau. Chúng bao gồm xe đạp đường trường, xe đạp leo núi, xe đạp gấp, xe đạp sỏi, xe đạp thành phố, xe đạp cố định và xe đạp trợ lực điện. Trong số đó, xe đạp đường trường là Bán chạy nhất. JD.com báo cáo rằng từ ngày 1 tháng 7st và ngày 10 tháng 8quần què vào năm 2023, doanh số bán xe đạp đường bộ có giá từ 1.000 RMB lên 2.000 RMB (136,8 USD đến 273,7 USD) so với năm trước, với mức tăng ấn tượng 180% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe đạp đường trường cao cấp có giá trên 5.000 RMB (684 USD) thậm chí còn có mức tăng trưởng đáng kể hơn, với số lượng giao dịch tăng 530%. Hơn nữa, số lượng giao dịch đối với trang phục đi xe đạp có giá cao hơn 2.000 RMB (273,7 USD) đã tăng gấp 11 lần. Ngoài ra, xe đạp trẻ em và xe đạp gấp có doanh số bán hàng tăng đột biến, với hơn 50% tăng trong thời gian khuyến mãi “5.20” trên Taobao năm 2022.
Cơn sốt đi xe đạp thúc đẩy nhu cầu về xe đạp cao cấp ở Trung Quốc
Trung Quốc đang chứng kiến sự gia tăng đáng kể về nhu cầu về xe đạp cao cấp khi việc đạp xe thu hút được sự chú ý của những người đam mê xe đạp. Xe đạp cao cấp từ các thương hiệu như Brompton, Giant, Special đang tạo được tiếng vang với người tiêu dùng Trung Quốc với mức giá từ trên 13.000 RMB (1.790 USD) cho xe đạp có thể gập lại trong nội thành đến 10.000 RMB (1.380 USD) cho xe đạp đường trường hiệu suất cao.
Người tiêu dùng Trung Quốc, không giống như người tiêu dùng nước ngoài, ủng hộ xe đạp thể thao đắt tiền hơn, tìm kiếm cả lợi ích về thể chất và địa vị xã hội. Nhận thức về thể dục, cùng với sự phát triển đô thị thân thiện với xe đạp, đang củng cố thêm xu hướng này. Tuy nhiên, nhu cầu tăng đột biến đã gây căng thẳng cho chuỗi cung ứng toàn cầu, gây ra tình trạng thiếu hụt và chậm trễ về nguồn cung. Bất chấp những thách thức này, hiện tượng này mang đến cơ hội sinh lợi cho cả các nhà sản xuất xe đạp trong và ngoài nước thâm nhập vào thị trường đang phát triển mạnh mẽ của Trung Quốc bằng cách ưu tiên thiết kế, chất lượng và chiến lược đổi mới.
Sự bùng nổ xe đạp điện ở Trung Quốc và những lo ngại về an toàn
Xe đạp điện là sẵn sàng cho sự tăng trưởng đáng kể trong thị trường xe đạp ở Trung Quốc với sản lượng ngày càng tăng và doanh số bán hàng ấn tượng từ các công ty xe đạp lớn trong những năm gần đây. Xe đạp điện có tiêu chuẩn kỹ thuật và giá bán cao hơn, khiến chúng trở thành lựa chọn có giá trị cho người tiêu dùng. Theo báo cáo năm 2021 của Bloomberg, khoảng 300 triệu Xe đạp điện hiện đang được sử dụng trên khắp Trung Quốc và con số này dự kiến sẽ tăng đáng kể do nhu cầu ngày càng tăng và sự hỗ trợ chính sách của chính phủ. Thị trường xe đạp điện ở Trung Quốc được định giá ở mức 15,9 tỷ USD vào năm 2022. Dự kiến đạt 22,8 tỷ USD vào năm 2028, với tốc độ CAGR 6,1% từ năm 2023 đến năm 2028.
Ngành công nghiệp này cũng được thúc đẩy bởi những tiến bộ trong công nghệ pin lithium-ion, giúp nâng cao công suất điện và tính chất thân thiện với môi trường của xe đạp điện góp phần vào các ứng dụng rộng rãi của chúng. Xe đạp điện ở Trung Quốc cũng ngày càng được trang bị các tính năng công nghệ cao, khiến chúng không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn đóng vai trò là trung tâm liên lạc và giải trí.
Xe đạp dùng chung đang định hình lại thị trường xe đạp truyền thống ở Trung Quốc
Xu hướng chia sẻ xe đạp đã phá vỡ ngành công nghiệp xe đạp truyền thống của Trung Quốc khi ngày càng có nhiều người lựa chọn xe đạp dùng chung thay vì mua xe riêng. Ngành công nghiệp chia sẻ xe đạp đang phát triển nhanh chóng, Hiệp hội Xe đạp Trung Quốc dự đoán 20 triệu xe đạp dùng chung vào cuối năm 2023.
Cơn sốt chia sẻ xe đạp ở Trung Quốc đã bắt đầu với các đối thủ Mobike và Ofo, giới thiệu tính năng chia sẻ xe đạp trên điện thoại thông minh. Ofo, được thành lập vào năm 2014, tập trung vào việc giải quyết vấn đề chặng cuối cho sinh viên trong khi Mobike, được thành lập một năm sau đó vào năm 2015, nhắm đến thị trường cao cấp. Năm 2019, Ofo nộp đơn xin phá sản trong khi Mobike trở thành Meituan Bike sau khi được mua lại vào năm 2018. Vào năm 2023, những công ty chủ chốt là Meituan Bike, Hello Bike (thuộc sở hữu của Alibaba) và Qingju Bike (thuộc sở hữu của Didi). Meituan Bike, có trụ sở tại Bắc Kinh, dẫn đầu trên toàn cầu. Hello Bike, được biết đến với thương hiệu Alipay-blue, đã mở rộng sang các thành phố hạng nhất. Qingju Bike, với thương hiệu màu xanh nhạt, hoạt động chủ yếu bên ngoài các thành phố hạng nhất, cung cấp dịch vụ chia sẻ xe đạp điện.
Đi xe đạp ở Trung Quốc: Một cái nhìn ngắn gọn về sự tăng trưởng và dự báo của thị trường
- Vào năm 2022, xe đạp chiếm 44,3% lựa chọn đi lại ở Trung Quốc, vượt qua tàu điện ngầm, Bus, taxi và ô tô. Thị trường xe đạp ở Trung Quốc dự kiến sẽ đạt 31,08 tỷ USD vào năm 2023.
- Trung Quốc đã trở thành trung tâm sản xuất và xuất khẩu xe đạp lớn nhất thế giới, đóng góp tới 60% thương mại xe đạp toàn cầu.
- Sự bùng nổ xe đạp ở Trung Quốc đã dẫn đến sự quan tâm ngày càng tăng đối với bảo hiểm xe đạp, với sự tăng trưởng đáng kể về doanh số bán bảo hiểm phi cơ giới.
- Đạp xe thu hút nhiều đối tượng nhân khẩu học ở Trung Quốc, với các động lực từ thể dục, di chuyển đến các mối quan tâm về môi trường và kết nối xã hội.
- Xe đạp đường trường, xe đạp cao cấp và xe đạp điện đang có mức tăng trưởng đáng kể nhờ nhiều yếu tố khác nhau, mang đến nhiều cơ hội.
- Dịch vụ chia sẻ xe đạp đang định hình lại ngành công nghiệp xe đạp của Trung Quốc với dự đoán sẽ có 20 triệu xe đạp dùng chung vào năm 2023. Các công ty lớn là Meituan Bike, Hello Bike và Qingju Bike, trong đó Meituan Bike dẫn đầu toàn cầu.
Nguồn : https://daxueconsulting.com/bicycle-market-in-china/. Dịch bởi automation bot.
