Nếu bạn đang tìm kiếm bước ngoặt lớn tiếp theo trong cuộc đời, lĩnh vực xe điện có đủ mọi điều thú vị đang chờ bạn khám phá.
Nếu bạn đang tìm kiếm bước ngoặt lớn tiếp theo trong cuộc đời, lĩnh vực xe điện có đủ mọi điều thú vị đang chờ bạn khám phá.
Trên toàn cầu, xe điện đã dân chủ hóa ngành công nghiệp ô tô và tạo ra những cơ hội mới cho những người chơi ô tô và không phải ô tô. Trong khi nhiều lĩnh vực mới sẽ xuất hiện, 5 lĩnh vực sau đây hứa hẹn nhiều nhất
Nghiên cứu và phát triển và sản xuất pin
Động cơ điện – Thiết kế & Phát triển
BMS & Phát triển phần mềm
Điện tử công suất
Cơ sở hạ tầng sạc
1. Nghiên cứu và phát triển và sản xuất pin
Chi phí pin chiếm gần 35 đến 45% chi phí xe điện và là thành phần lớn nhất về trọng lượng và thể tích. Với doanh số bán xe điện ngày càng tăng và lệnh cấm xe chạy bằng xăng và dầu diesel, pin xe điện sẽ là mặt hàng nóng nhất trên thị trường. Những người có chuyên môn trong lĩnh vực kinh doanh pin, dù là trong R&D hay Sản xuất sẽ có lợi thế rõ ràng hơn những người khác
Nghiên cứu và phát triển pin: 🔋👨🔬
Trên toàn cầu, hàng ngàn công ty khởi nghiệp và công ty đã thành lập đang nỗ lực cải thiện mật độ năng lượng và hiệu suất thể tích của pin xe điện. Các tập đoàn và chính phủ đang đổ hàng tỷ đô la vào 3 lĩnh vực chính sau:
Ngắn hạn: Giảm hàm lượng Coban trong hóa chất Li-ion hiện tại để giảm chi phí
Trung hạn: Cải thiện hóa chất pin như Lithium-Air và Lithium Sulphur để tăng mật độ năng lượng lên 9 đến 10 lần so với pin Li-ion hiện tại
Dài hạn: Pin thể rắn giúp cải thiện mật độ năng lượng, tăng tốc độ sạc, giảm nguy cơ mất an toàn và cải thiện tuổi thọ pin >10 năm
Ford gần đây đã mở trung tâm xuất sắc về pin toàn cầu, “Ford Ion Park” tại Michigan, Hoa Kỳ. Trung tâm này sẽ tuyển dụng 150 chuyên gia với các kỹ năng từ công nghệ pin, thử nghiệm, hóa học tế bào, quy trình sản xuất, nguyên mẫu và sản xuất thí điểm. Một số trung tâm xuất sắc về pin như vậy dự kiến sẽ xuất hiện trên toàn thế giới và cả ở Ấn Độ.
Sản xuất pin: 🔋🏭
Sản xuất pin EV bao gồm 3 giai đoạn sau
(i) Sản xuất tế bào;
(ii) Xây dựng mô-đun &
(iii) Lắp ráp bộ pin
Trong 3 giai đoạn này, sản xuất cell là quy trình phức tạp và đòi hỏi kỹ năng cao nhất. Đơn vị sản xuất cell pin từ các hóa chất cơ bản trong một đơn vị quy mô lớn được gọi là nhà máy Giga. Một Gigafactory có thể sản xuất tới 15 GWh dung lượng cell pin mỗi năm, đáp ứng nhu cầu của khoảng 200.000 xe điện mỗi năm
Công suất lắp đặt toàn cầu hiện tại của sản xuất cell là 450 GWh và dự kiến sẽ tăng lên 2.800 GWh vào năm 2030, tăng gấp 6 lần trong mười năm. Điều này có nghĩa là cơ hội việc làm rất lớn trong lĩnh vực này. Khu vực Châu Á – Thái Bình Dương, chủ yếu là Trung Quốc và Hàn Quốc, sẽ tiếp tục thống trị ngành sản xuất Pin toàn cầu với 57% thị phần kinh doanh vào năm 2030. Sản xuất cell pin là một trò chơi lớn và đòi hỏi đầu tư lớn, dự kiến sẽ do các tập đoàn và công ty khởi nghiệp được các VC giàu có hỗ trợ thống trị
Đồ họa thông tin bên dưới cho thấy số lượng Gigafactory được lên kế hoạch ở Châu Âu
Tại Ấn Độ, ISRO nắm giữ một số bằng sáng chế về công nghệ pin Li-Ion và gần đây đã chuyển giao bí quyết công nghệ này cho 10 công ty khác nhau để sản xuất thương mại.
10 công ty đó bao gồm:
Carborundum phổ quát
Pin Amara Raja
BHEL
Hóa chất Tata
Nhiệt độ
Nalco
Hệ thống viễn thông Exicom
Tập đoàn GOCL
Tự động hóa CNC Jyoti
Năng lượng nông nghiệp Sukhbir.
Ngoài ra, một số công ty khác như Epsilon Advanced Materials, iPower, Ola Electric và Ather cũng có những kế hoạch đầy tham vọng về sản xuất pin tại Ấn Độ. Bạn cũng có thể mong đợi một vài nhà máy Mega và một vài nhà máy Gigafactory tại Ấn Độ. Đã đến lúc trau dồi kỹ năng về pin của bạn.
2. Động cơ điện 🚗
Động cơ điện là động cơ chính trong xe điện. Đây là thiết bị đắt thứ hai trong xe điện. Với công nghệ động cơ khác nhau, nhu cầu về hiệu suất và kích thước khác nhau có nghĩa là luôn cần có sự đổi mới liên tục trong lĩnh vực này.
Doanh số bán xe điện tăng sẽ dẫn đến nhu cầu về động cơ điện tăng theo tỷ lệ. Nhiều OEM muốn tự sản xuất hoặc lắp ráp những động cơ này.
Ở đây, công nghệ cơ bản và vật lý có thể vẫn giữ nguyên, nhưng trọng tâm sẽ là tùy chỉnh, cải thiện hiệu quả, giảm trọng lượng và giảm kích thước. Những ai có sở thích về điện nên bắt đầu làm đúng những điều cơ bản và chuẩn bị nắm bắt cơ hội trong Lĩnh vực eDrive.
3. BMS & Phát triển phần mềm 👨💻
Một trong những bộ phận thông minh nhất của một thành phần xe điện là Hệ thống quản lý pin (BMS). BMS là bộ não đằng sau hộp pin, nó quyết định hiệu suất, tốc độ sạc, phạm vi, hiệu quả, tuổi thọ pin, v.v. Với khả năng kết nối tăng cường và 5G sắp ra mắt, BMS cũng sẽ hữu ích trong việc thu thập dữ liệu trực tiếp về Pin trong suốt vòng đời của nó, điều này sẽ cải thiện chẩn đoán, tiên lượng và tạo điều kiện cho việc cập nhật qua mạng.
Vào khoảng năm 2040, khi các thành phần khác như Pin và động cơ điện trở thành hàng hóa thì thành phần có thể giữ được giá trị của nó sẽ là BMS vì khả năng thu thập và cung cấp dữ liệu vô tận để cải thiện cách chúng ta vận hành xe điện.
Đây là nơi mà trí tuệ logic và “Công nghệ thông tin có thể” của Ấn Độ sẽ phát huy tác dụng. Nếu tiếp cận đúng cách, Ấn Độ có thể trở thành “trung tâm phần mềm BMS” của thế giới
4. Điện tử công suất ⚡⚡
Nếu BMS là bộ não đằng sau hộp pin thì điện tử công suất là động lực chính của xe điện giúp tạo nên mọi thứ.
Hệ thống điện tử công suất chịu trách nhiệm chuyển đổi và kiểm soát năng lượng điện trong EV. Các hoạt động ở điện áp cao hoặc dòng điện cao có thể được thực hiện hiệu quả bằng cách sử dụng các thiết bị điện tử công suất, vì chúng có thể cung cấp tốc độ chuyển mạch nhanh hơn với hiệu suất cao hơn. Ngoài ra, điện tử công suất kiểm soát cả dòng năng lượng một chiều cũng như hai chiều. Tùy thuộc vào cách sử dụng, năng lượng tái tạo có thể được gửi trở lại tiện ích.
Danh sách các thành phần EV có thể được gọi là thiết bị điện tử công suất là: (i) Bộ điều khiển động cơ hoặc Biến tần, (ii) Bộ sạc trên bo mạch, (iii) Bộ chuyển đổi DC-DC, (iv) Bộ phân phối điện (PDU)
Quy mô thị trường toàn cầu của thiết bị điện tử công suất EV dự kiến sẽ đạt 30,01 tỷ đô la vào năm 2026, tăng trưởng ở tốc độ CAGR là 35,5%. Đây là lĩnh vực mà các doanh nghiệp vừa và nhỏ (SME) có thể tham gia vào quá trình tăng trưởng có lợi nhuận
5. Cơ sở hạ tầng sạc 🔌🔋
Cơ sở hạ tầng sạc sẽ đóng vai trò là xương sống của ngành công nghiệp xe điện. Đây là một lĩnh vực sẽ do những công ty không phải là ô tô thống trị, mặc dù các OEM ô tô có thể đóng một vai trò nhỏ.
Là một chức năng hướng đến khách hàng, đây là hoạt động kinh doanh đòi hỏi nhiều giao dịch nhất. Cơ hội việc làm rất lớn cho những người có bộ kỹ năng có thể chuyển giao. Các phân ngành sau đây sẽ tuyển dụng hầu hết các chuyên gia liên quan đến Bán hàng, Dịch vụ, Tiếp thị và Mạng lưới của Auto OEM hiện tại
Nhà sản xuất hệ thống sạc
Nhà cung cấp cổng thanh toán
Nhà cung cấp ứng dụng hướng tới khách hàng
Các cơ quan lập bản đồ
Nhà cung cấp tiện ích – Người cung cấp điện cho các trạm sạc
Cơ sở hạ tầng – Bên cung cấp Lĩnh vực để lắp đặt các trạm sạc (Chính quyền thành phố, Cơ sở kinh doanh, Khách sạn và Trung tâm giải trí)
Hy vọng bạn thấy bài viết này hữu ích. Để nhận thông báo tự động về các bài viết trong tương lai của chúng tôi, vui lòng đừng quên đăng ký bên dưới
Đội “EV Quotient”
(EV Quotient là nền tảng để thảo luận và tìm hiểu về xe điện. Đây là sáng kiến của nhóm chuyên gia ô tô giàu kinh nghiệm tại Global Exposure)
Nguồn: https://evquotient.com/articles/5-sectors-look-opportunities-ev.
