Về lâu dài, xe điện sẽ rẻ hơn xe chạy xăng
Mặc dù mua ô tô là một lựa chọn mang tính cảm tính nhưng một trong những yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến quyết định mua là chi phí. Để biết chi phí thực sự của việc mua hàng, người ta cần biết Tổng chi phí sở hữu (TCO).
Để làm điều này, chúng tôi đã so sánh TCO của xe điện bán chạy nhất Ấn Độ, Tata Nexon EV với các mẫu SUV chạy xăng, Suzuki Vitara Brezza chạy xăng
Tóm lại:
Tổng chi phí sở hữu xe điện trong thời gian 6 năm ít hơn xe xăng
Giá xe điện trên đường đắt hơn so với xe chạy xăng vì chi phí pin
Chi phí điện thấp hơn so với xăng khiến xe điện chạy rẻ hơn
Xe điện có ít bộ phận chuyển động hơn so với động cơ xăng, điều này giúp bảo trì xe điện rẻ hơn
Xe điện được bảo hành 8 năm đáng kinh ngạc so với bảo hành 2 năm của xe chạy xăng
Trong khi tính toán tổng chi phí sở hữu, chúng tôi đã xem xét các yếu tố sau:
Purchase Price
Giá mua là chi phí trả trước bạn phải trả để mua một chiếc ô tô. Xe điện đắt hơn xe chạy xăng vì giá của Bộ pin. Tuy nhiên, pin hiện nay đã rẻ hơn rất nhiều so với vài năm trước. Ngoài ra, xe điện còn được hưởng lợi từ việc miễn thuế Đăng ký và Đường bộ do các tiểu bang cung cấp (phí RTO). Đối với phép tính này, chúng tôi giả định việc mua toàn bộ tiền mặt để tránh sự phức tạp của lãi suất. Trên thực tế, ở Ấn Độ, xe điện được giảm thuế; lên tới Rs. 1.50.000 tiền lãi có thể được khấu trừ vào tổng thu nhập. Khi mua Nexon EV đắt hơn Rs. 3,64 vạn so với xăng Brezza
Chi phí vận hành / Chi phí nhiên liệu
Chi phí vận hành là yếu tố khiến xe điện chiếm ưu thế hơn so với đối thủ chạy xăng. Giá điện rẻ hơn rất nhiều so với giá xăng. Với việc tăng cường năng lượng tái tạo hòa vào lưới điện, điện sẽ xanh hơn trước. Nexon EV có pin 30kwH và phạm vi hoạt động trong thành phố khoảng 250 km (ARAI – 312 km); Vitara Brezza có quãng đường đi được trong thành phố khoảng 17 km/l (ARAI – 18,76 km/l). Giả sử trung bình chạy 15.000km/năm; với phạm vi bảo hiểm 6 năm / 90.000km Nexon EV có thể tiết kiệm Rs. 3,2 vạn so với xăng Brezza. Điều này gần như thu hồi toàn bộ chênh lệch giá trên đường
Chi phí bảo trì
Với ít bộ phận chuyển động hơn so với động cơ xăng, xe điện có chi phí bảo dưỡng rẻ hơn rất nhiều so với động cơ xăng. Ở đây một lần nữa, xe điện có giá tốt hơn xe chạy xăng. Ở mức độ mỗi km, chi phí bảo trì xe điện là 1/3 xăng.
Giá trị bán lại
Giá trị bán lại không đơn giản như các chi phí khác, nó phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố bao gồm Thương hiệu, Doanh số bán xe, Động lực thị trường, v.v. Riêng đối với xe điện, không có thông tin về giá trị bán lại. Mặc dù giá trị bán lại của xe điện hiện nay có thể không tốt bằng xe chạy xăng, nhưng do quá trình chuyển đổi sắp xảy ra sang xe điện, xe chạy xăng sẽ bắt đầu mất giá trị nhanh hơn xe điện. Đối với phép tính này, chúng tôi đã giả định % giá trị bán lại của Xăng tốt hơn EV
Tổng chi phí sở hữu (TCO)
Khi cộng tất cả các chi phí này lại, tổng chi phí sở hữu xe điện là Rs. Ít hơn 7.684 so với đối tác xăng dầu của nó. Có nghĩa là xe điện sẽ hòa vốn trong vòng chưa đầy 6 năm. Nếu quãng đường chạy hàng năm trên 15.000 km thì điểm hòa vốn sẽ càng thấp hơn. Do đó, thật hoang đường khi nói rằng xe điện đắt hơn
Nguồn:
Hy vọng bạn thấy bài viết này hữu ích. Để nhận thông báo tự động cho các bài viết tiếp theo của chúng tôi, vui lòng đừng quên đăng ký bên dưới
Đội “Chỉ số EV”
(EV Quotient là một nền tảng để thảo luận và tìm hiểu về xe điện. Đây là sáng kiến của đội ngũ chuyên gia Ô tô giàu kinh nghiệm với Global Exposure)
Nguồn: https://evquotient.com/articles/ev-not-expensive.
