Tiêu chuẩn ESG phù hợp với quốc gia

Bùi Thu Thủy, Phó Cục trưởng Cục Phát triển doanh nghiệp Bộ Kế hoạch và Đầu tư

Có tới 90% doanh nghiệp có nhận thức nhất định về ESG nhưng việc xác định cách thực hiện là một thách thức. Kế hoạch tăng trưởng xanh quốc gia đã được ban hành, nhưng chúng ta cần chỉ ra cụ thể làm thế nào để đạt được những mục tiêu đó và đạt mức zero ròng vào năm 2050. Chúng ta cần những câu trả lời phù hợp cho mọi doanh nghiệp và cá nhân.

Trong 3 yếu tố, quản trị là yếu tố khó cải thiện nhất đối với doanh nghiệp. Hầu hết các doanh nghiệp Việt Nam đều có quy mô nhỏ và quy mô hộ gia đình, một nhân viên phải đảm nhiệm nhiều công việc, vị trí. Vì vậy, việc nâng cao khả năng quản trị của họ là quá khó, có thể góp phần thực hiện 2 yếu tố còn lại dễ dàng hơn.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư (MPI) đang soạn thảo và đệ trình một hệ thống tiểu ngành kinh tế xanh, ví dụ như giao thông vận tải, bao gồm các dự án và phương pháp xanh.

Bộ KH & ĐT cũng đang xây dựng các chính sách khuyến khích hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện ESG. Đơn cử như có chính sách hỗ trợ VinFast xây dựng trạm sạc. Càng có nhiều trạm sạc thì càng có nhiều ô tô và xe đạp xanh mà mọi người có thể sử dụng.

Hiện nay, Bộ KH & ĐT đang làm việc với các đối tác quốc tế để hỗ trợ doanh nghiệp. Trong hai năm qua, các loại dự án này đã nâng cao nhận thức của khoảng 10.000 doanh nghiệp và lọc 300 doanh nghiệp để nâng cao năng lực Audit khí nhà kính và xây dựng lộ trình chuyển sang kinh doanh bền vững.

Ông Nguyễn Văn Định, Chủ tịch kiêm Giám đốc Quốc tế Én Vàng (IEV)

Sau hơn 20 năm là công ty vận tải nổi tiếng ở Hải Phòng, IEV đã quyết định chuyển đổi toàn bộ đội xe của mình từ xe xăng sang xe điện (EV). Cam kết của chúng tôi là tìm kiếm các giải pháp kinh doanh hiệu quả đồng thời đóng góp cho cộng đồng.

Tuy nhiên, cơ sở hạ tầng dành cho xe điện ở Việt Nam vẫn chưa phát triển tốt, khiến mục tiêu này gặp nhiều thách thức. Tuy nhiên, các cổ đông đã quyết định rằng bắt đầu từ năm 2024, chúng tôi sẽ ngừng đầu tư vào xe chạy xăng và chuyển sang xe điện. Sự hợp tác của chúng tôi với VinFast đóng vai trò như một cánh tay nối dài, đưa xe điện đến với nhiều khách hàng. Chúng tôi mong muốn giảm các chi phí khác vì vận hành xe điện tiết kiệm hơn so với xe chạy xăng.

Việc chuyển đổi sang xe điện sẽ phải đối mặt với vô số khó khăn và chi phí đầu tư lớn. Một yếu tố quan trọng khác là các doanh nghiệp thường chỉ thay đổi khoản đầu tư của mình khi kết thúc vòng đời sản phẩm, vì vậy việc xác định phải làm gì với các phương tiện chạy xăng hiện có là một thách thức. Hướng tới xe điện là xu hướng trong tương lai và sự thay đổi này giúp công ty góp phần bảo vệ môi trường.

Là một công ty vận tải đang phải đối mặt với tình trạng ô nhiễm môi trường hàng ngày, việc thay đổi để có một môi trường tốt hơn là điều cấp thiết. Kết quả thực tế đã được kiểm chứng qua trải nghiệm của khách hàng và quá trình vận hành an toàn. Chi phí vận hành thấp hơn 20-30% so với xe chạy xăng, chi phí bảo dưỡng cũng rẻ hơn.

Hải Phòng luôn khuyến khích các doanh nghiệp tiên phong phát triển xanh, bền vững nhưng đến nay vẫn chưa có sự hỗ trợ cụ thể. Chúng tôi cố gắng giữ giá vé xe điện ngang bằng với xe chạy xăng, hy vọng rằng các chính sách hỗ trợ cụ thể sẽ sớm được áp dụng để giúp các doanh nghiệp tự tin hơn và khuyến khích họ mạnh dạn thực hiện những thay đổi nhằm đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.

Hiện các hãng taxi lớn như Mai Linh, Vinasun đang lưỡng lự trong việc đầu tư vào xe điện do những thách thức hiện có, nhưng tôi không hề hối hận khi chuyển sang xe điện. Nếu năng lượng mặt trời được sử dụng hiệu quả sẽ tiếp tục giảm chi phí vận hành.

Nguyễn Đình Thọ, Tổng giám đốc

Viện Chiến lược, Chính sách Tài nguyên và Môi trường

Việt Nam có những cam kết mạnh mẽ cùng cộng đồng quốc tế trong việc giảm phát thải, thúc đẩy chuyển đổi năng lượng và phát triển nền kinh tế carbon thấp hướng tới nền kinh tế tuần hoàn.

Do đó, trên hành trình đạt đến mức 0 ròng, việc thực hành ESG trở thành một yêu cầu bắt buộc và những điều chỉnh quy định gần đây nhằm mục đích biến ESG trở thành một yếu tố bắt buộc phải tuân thủ. Tôi mong cộng đồng doanh nghiệp sẽ coi đây là một cuộc chiến sinh tồn, buộc doanh nghiệp phải chiến đấu.

Ban đầu, doanh nghiệp có thể chưa nhận thức được tầm quan trọng của việc triển khai ESG nhưng sẽ phải mất thời gian để thích nghi với nó. Việt Nam tham gia Tổ chức Thương mại Thế giới và các doanh nghiệp phải tuân thủ các quy định thương mại quốc tế. Khi chính phủ đưa ra các quy định mới về đội mũ bảo hiểm xe đạp bắt buộc hoặc áp dụng các quy định để kiểm tra nồng độ cồn trên đường, nhiều người đã bối rối về việc tuân thủ. Tuy nhiên, đó đều là những yêu cầu bắt buộc nên mọi người đều phải thực hiện.

Dù ESG đã trở thành yêu cầu bắt buộc nhưng các cơ quan quản lý nhà nước vẫn đang có chiều hướng khuyến khích doanh nghiệp thực hành. Họ đã và đang đi theo hướng hướng dẫn tận tình, chu đáo cho doanh nghiệp để doanh nghiệp có thể tiếp cận và tuân thủ các yêu cầu theo tiêu chuẩn quốc tế.

Khi thực hiện ESG, doanh nghiệp sẽ chịu gánh nặng theo nguyên tắc chung là cơ quan phát thải phải nộp. Vì vậy, khi Bộ Tài nguyên và Môi trường xây dựng Luật Bảo vệ môi trường, chúng tôi đã thay đổi cách tiếp cận, xác định doanh nghiệp không chỉ cần sự hỗ trợ từ cơ quan quản lý nhà nước mà còn cần có những công cụ thị trường phù hợp.

Việt Nam đứng thứ 36/117 quốc gia về mức độ ô nhiễm, trong đó ngành giao thông vận tải là ngành phát thải lớn nhất. Chính phủ đã cam kết đạt mức phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, điều này thúc đẩy sự phát triển của các doanh nghiệp xanh như Xanh SM.

Ngay từ đầu, chúng tôi đã định vị thương hiệu là dẫn đầu lĩnh vực giao thông xanh, phù hợp với xu hướng toàn cầu và các cam kết của chính phủ Việt Nam. Xanh SM đặt mục tiêu tạo ra giá trị đáng kể cho khách hàng, đối tác và sau một năm, chúng tôi có hơn 30 đối tác và 50.000 xe điện tại 40 tỉnh, thành, giảm hơn 52.000 tấn CO2.

Xanh SM là nền tảng đầu tiên tại Việt Nam cung cấp đội tàu điện 100%, phấn đấu mở rộng trên toàn quốc. Công ty có kế hoạch hoạt động tại ít nhất 60 tỉnh thành vào cuối năm nay, góp phần giảm lượng khí thải CO2 tương đương 2,6 triệu cây mỗi năm.

Thị trường vận tải, trị giá 1,4 tỷ USD vào năm 2023, đang tăng trưởng với tốc độ 15-20% hàng năm với tiềm năng tăng trưởng đáng kể. Lĩnh vực gọi xe ở Việt Nam dự kiến ​​sẽ tiếp tục tăng trưởng đáng kể trong 20 năm tới.

Chúng tôi đã khởi xướng một mô hình kinh doanh ESG mới tại Việt Nam và mở rộng mô hình này trên toàn cầu, đồng thời chúng tôi là nhà cung cấp nền tảng điện thuần túy duy nhất tại Việt Nam có sự hiện diện quốc tế. Xanh SM đặt mục tiêu có mặt tại bảy quốc gia, chúng tôi đã ra mắt tại Lào và đang chuẩn bị vào Indonesia.

Người tiêu dùng Việt Nam ưu tiên các sản phẩm thân thiện với môi trường và Xanh SM đã nhận được sự ủng hộ mạnh mẽ vì lý do này. Dù mới khởi nghiệp nhưng Xanh SM đã phục vụ 50 triệu khách hàng trong năm đầu tiên và thường xuyên là ứng dụng được tải xuống nhiều nhất tại Việt Nam trên Apple Store và Google Play.

Điểm khác biệt của Xanh SM là tài xế là nhân viên chứ không phải đối tác, đảm bảo đào tạo nghiêm ngặt và kiểm soát chất lượng dịch vụ. Các dịch vụ này vượt quá tiêu chuẩn trung bình, đặc biệt là ở các tỉnh du lịch, nhận được sự đánh giá cao từ du khách quốc tế và tăng thêm giá trị cho cộng đồng.

Các đối tác của chúng tôi cam kết triển khai trên 10.000 xe máy điện và ô tô điện cho dịch vụ của mình, có khả năng mở rộng mô hình. Cộng đồng doanh nghiệp là cánh tay trái của chúng ta và các cá nhân là cánh tay phải của chúng ta. Mọi người đều có thể là đại sứ xanh.

Trong vài năm qua, các doanh nghiệp rất quan tâm đến việc đưa sản phẩm của mình ra thị trường toàn cầu. Tuy nhiên, việc tiếp cận nguồn vốn xanh vẫn còn nhiều thách thức đối với các doanh nghiệp. Họ cũng đang phải đối mặt với nhiều áp lực hơn trong việc đáp ứng các tiêu chí xanh liên quan đến thương mại toàn cầu, sản xuất và báo cáo bền vững.

Đặc biệt, các ngân hàng đã đưa ra các tiêu chí khắt khe đối với các đơn xin vay tài chính xanh. Kết quả là hầu hết các doanh nghiệp đều gặp khó khăn trong việc tiếp cận nguồn tài chính xanh do thiếu các biện pháp thực hành ESG. Khi trao đổi với doanh nghiệp, tôi được biết có một số đơn xin vay vốn chưa được phê duyệt. Nguyên nhân chính là mức độ tuân thủ các tiêu chuẩn ESG của các công ty Việt Nam còn thấp.

Tôi đề nghị doanh nghiệp không nên đợi đến khi tìm được nguồn vốn mới tích hợp ESG. Thay vào đó, họ nên có kế hoạch và chiến lược dài hạn vì cần có thời gian để đạt được thành công trong các mục tiêu phát triển bền vững.

Việt Nam cần đầu tư đáng kể cho ứng phó với biến đổi khí hậu. Chúng tôi hy vọng sẽ có thêm nhiều lãnh đạo đầu ngành đi đầu và khuyến khích các doanh nghiệp khác làm theo và tạo ra môi trường hoạt động xanh tại Việt Nam.

Nguyễn Thị Bích Ngọc, Thứ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư

Tăng trưởng xanh là xu hướng cấp thiết, là động lực tăng trưởng kinh tế, là chìa khóa nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trong quá trình hội nhập quốc tế. Trong hành trình này, nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng ESG là một cuộc chơi mới về trách nhiệm của doanh nghiệp đối với xã hội.

Bên cạnh lợi nhuận doanh nghiệp, doanh nghiệp cũng phải quan tâm đến môi trường xã hội bởi các doanh nghiệp lớn hiện nay nhận thấy việc thúc đẩy và phát triển các tiêu chí đó là tốt cho sự phát triển bền vững, mang lại lợi ích lâu dài cho cổ đông và cộng đồng. Các doanh nghiệp lớn đều lồng ghép các tiêu chí này vào quá trình phát triển, một trò chơi bắt buộc đối với doanh nghiệp nếu muốn tăng trưởng lâu dài.

Ở Việt Nam, tăng trưởng xanh và công bằng xã hội không chỉ là lựa chọn tất yếu mà còn là một phần trong việc bắt kịp xu hướng thế giới, thực hiện cam kết mang tính bước ngoặt là đạt tỷ lệ ròng bằng 0 vào năm 2050. Việt Nam cũng đang trong quá trình phát triển nên cần phải giải quyết bài toán giữ tốc độ tăng trưởng cao nhưng vẫn phát triển bền vững.

Trong những năm gần đây, cộng đồng doanh nghiệp đã có nhiều hành động thiết thực góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh của Việt Nam như sử dụng năng lượng sạch, vật liệu thân thiện với môi trường, đầu tư dây chuyền sản xuất hiện đại, công nghệ cao, ít sử dụng tài nguyên, năng lượng, giảm thiểu khí thải.

Nhưng hiện nay, chúng ta cần đẩy mạnh hơn nữa quá trình này, vì sự phát triển bền vững của doanh nghiệp và nền kinh tế Việt Nam. Với tiềm năng và vị thế trong chuỗi cung ứng toàn cầu, Việt Nam có cơ hội rất lớn về tăng trưởng xanh để chuyển mình, vượt lên và tạo đà cho bước nhảy vọt về phát triển kinh tế – xã hội và môi trường.

Doanh nghiệp có cơ hội lớn để chuyển mình, nâng cao năng lực cạnh tranh, tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu. Nếu tham gia thị trường lớn phải xác định các quy định liên quan đến ESG; nếu không họ sẽ mất đi tiềm năng hội nhập vào các chuỗi giá trị đó. Hiểu được khuôn khổ này sẽ mang lại cho doanh nghiệp Việt Nam những cơ hội lớn hơn.

Bộ Kế hoạch và Đầu tư (MPI) đóng vai trò là cơ quan tư vấn cho Chính phủ về Chiến lược tăng trưởng xanh quốc gia và mong muốn huy động các nguồn tài chính để tạo môi trường đầu tư xanh và bền vững bằng cách xây dựng danh sách các dự án tăng trưởng xanh quan trọng. sẽ được hoàn thành vào cuối thập kỷ này.

Bộ KH&ĐT phối hợp với Cơ quan Phát triển Quốc tế Hoa Kỳ công bố Sáng kiến ​​ESG 2024 năm thứ hai nhằm giúp cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam nắm bắt những cơ hội mới trong bối cảnh chuyển đổi xanh.

Theo sáng kiến ​​này, chúng tôi mong muốn thúc đẩy các hoạt động trong khu vực tư nhân để tiến hành kinh doanh bền vững và hoạt động trong khuôn khổ đánh giá ESG để đo lường các yếu tố liên quan đến phát triển bền vững, cũng như tác động của hoạt động kinh doanh đối với cộng đồng. Chúng tôi rất mong nhận được sự ủng hộ và tham gia của cộng đồng doanh nghiệp Việt Nam trong việc triển khai sáng kiến ​​này.

Matthew Smith, Viện trưởng Viện nghiên cứu Yuanta Việt Nam

Các quốc gia phát triển như Vương quốc Anh, Canada, Nhật Bản và Úc đang ngày càng yêu cầu các nhà đầu tư áp dụng các chính sách ESG. Trong số các quốc gia này, Canada nổi bật với mức phân bổ vốn cao nhất cho các khoản đầu tư ESG, chiếm 62% tài sản.

Trong khi đó, Australia và châu Âu dường như đang có dấu hiệu suy giảm. Tuy nhiên, sự sụt giảm rõ ràng này không phải do giảm đầu tư mà là do sự phân loại chặt chẽ hơn của các cơ quan quản lý Châu Âu và Úc về những gì đủ điều kiện.

Do đó, các công ty và nhà đầu tư không thực sự tuân thủ các chính sách ESG nhưng tuyên bố làm như vậy đã bị loại khỏi những số liệu này, tạo ảo giác về sự sụt giảm trong khi số tiền đầu tư thực tế tiếp tục tăng.

Bloomberg ước tính rằng tài sản ESG được quản lý có tổng trị giá 30 nghìn tỷ USD vào năm 2022 và dự kiến ​​sẽ tăng lên 50 nghìn tỷ USD vào năm 2030. Do đó, trong 5-6 năm tới, chúng ta sẽ thấy hàng chục nghìn tỷ USD tài sản do các nhà đầu tư tổ chức quản lý tập trung vào những vùng đất đó.

Điều này đặc biệt có ý nghĩa đối với các doanh nghiệp đang tìm kiếm vốn từ thị trường toàn cầu, vì trong tương lai sẽ có nhiều vốn hơn được phân bổ cho ESG.

Động lực đầu tư như vậy không chỉ được thúc đẩy bởi các nhà đầu tư tổ chức trước các quy định của chính phủ mà còn bị ảnh hưởng đáng kể bởi các nhà đầu tư cá nhân, những người không phải tuân theo các quy định bắt buộc. Tỷ lệ nhà đầu tư cá nhân tham gia đầu tư ESG đã tăng từ 20% năm 2016 lên 25% vào năm 2018.

Phan Đăng Bảo, Phó giám đốc phát triển bền vững Lâm Trần Nhựa Tái chế

Chúng tôi không chỉ nhấn mạnh việc tái chế bao bì nhựa mềm mà còn cam kết mạnh mẽ với các nguyên tắc của ESG. Chúng tôi không chỉ hướng tới giảm thiểu rác thải nhựa mà còn tận dụng các cơ hội để tạo ra các giải pháp bền vững, phát triển cộng đồng và thúc đẩy quản trị tốt trong mọi hoạt động kinh doanh.

Kể từ khi thành lập, Lam Tran đã áp dụng các giải pháp bền vững và nâng cao chất lượng sản phẩm để tối ưu hóa và bảo vệ tài nguyên. Công suất tái chế của Lam Trần ước tính khoảng 1.000 tấn/tháng, tương đương khoảng 2.000 tấn phế liệu nhựa mềm bao gồm túi nhựa và bao bì thực phẩm.

Tuy nhiên, việc thu gom, phân loại rác thải nhựa mềm ở Việt Nam đang gặp một số khó khăn. Hiện vẫn chưa có tiêu chuẩn hay phương pháp thu thập, phân loại tại nguồn. Để đảm bảo chất lượng nguyên liệu đầu vào, chúng ta cần có tiêu chuẩn về nguồn phế liệu đầu vào và xây dựng đội ngũ thu gom, phân loại trong nước, đến từng điểm thu gom để kiểm tra, đánh giá và đề xuất giải pháp hiệu quả nhất.

Chúng tôi mong nhận được nhiều sự hỗ trợ hơn nữa để phát triển cơ sở thu thập và phân loại. Việc áp dụng quy định mở rộng trách nhiệm của nhà sản xuất trong năm nay sẽ là động lực thúc đẩy tái chế và giảm thiểu rác thải nhựa tại Việt Nam.

Nguyễn Tú Anh, Giám đốc Trung tâm Thông tin, Phân tích và Dự báo Kinh tế, Ban Kinh tế Trung ương

Tiêu chuẩn ESG là thước đo giá trị đích thực của một doanh nghiệp. Triển khai ESG không chỉ khiến doanh nghiệp cảm thấy những thành công của mình có ý nghĩa và toàn diện hơn mà còn giúp doanh nghiệp dễ dàng thành công hơn trong bối cảnh nhận thức về các vấn đề của xã hội và môi trường của cộng đồng ngày càng cao.

Nhiều nghiên cứu chỉ ra lợi ích của việc áp dụng tiêu chuẩn ESG trong môi trường hội nhập toàn cầu như tăng thị phần, giảm chi phí, giảm áp lực pháp lý, tối ưu hóa đầu tư và nắm giữ tài sản. Những kết quả nghiên cứu này tuy chưa đầy đủ nhưng cũng phản ánh một xu hướng không thể đảo ngược trong hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó sản xuất kinh doanh phải có trách nhiệm không chỉ với cộng đồng, người lao động, xã hội mà còn với thế hệ tương lai.

Đối với các doanh nghiệp Việt Nam, việc áp dụng ESG không chỉ phù hợp với văn hóa, triết lý châu Á mà còn là sự hiện thực hóa các chính sách của Đảng và Nhà nước về phát triển bền vững. Trong bối cảnh biến đổi khí hậu nghiêm trọng và môi trường kinh tế toàn cầu bất ổn, việc áp dụng ESG hay ít nhất là thấm nhuần tư tưởng về các tiêu chí trong hoạt động kinh doanh sẽ là cách tiếp cận quan trọng giúp doanh nghiệp phát triển bền vững.

Ông Nguyễn Giang Nam, Phó Tổng Giám đốc BCG Energy

Thách thức tăng trưởng đối với cộng đồng doanh nghiệp ngày càng trở nên khó khăn hơn. Đạt được những mục tiêu như vậy đã là một thách thức lớn, nhưng việc đảm bảo rằng tăng trưởng đi đôi với các biện pháp thực hành ESG thậm chí còn phức tạp hơn. Điều này thường dẫn đến chi phí tăng cao, điều kiện hoạt động chặt chẽ và phức tạp hơn, lợi nhuận giảm và khả năng cạnh tranh yếu hơn.

Khi Việt Nam hướng tới mục tiêu không có lưới, việc phát triển năng lượng tái tạo là điều tất yếu. Để đạt được mức không ròng, năng lượng tái tạo phải chiếm hơn 70% nguồn cung cấp điện. Theo đó, BCG Energy đang đi theo định hướng của Chính phủ Việt Nam trong việc phát triển năng lượng tái tạo để phục vụ mục tiêu bền vững của mình.

Năm ngoái, chúng tôi mua lại Công ty Phát triển Đầu tư Tam Sinh Nghĩa, được cấp phép xử lý rác thải sinh hoạt. Hiện nay, Tâm Sinh Nghĩa vận hành các nhà máy xử lý và đốt rác thải tại TP.HCM, Long An, Kiên Giang.

Vào tháng 8 năm 2023, chúng tôi hợp tác với một công ty công nghệ dữ liệu ESG hàng đầu ở Châu Á. Chúng tôi mong muốn minh bạch về lượng khí thải của tập đoàn và các công ty thành viên vì việc triển khai ESG trong hoạt động kinh doanh sẽ tạo dựng uy tín với cả các nhà đầu tư trong nước và quốc tế. Thông qua đó, chúng tôi đã thu hút được khoảng 60 triệu USD từ các quỹ đầu tư nước ngoài và nhận được sự tin tưởng của các nhà đầu tư, đối tác tại Việt Nam.

Về những vấn đề còn tồn tại, trong quá trình chúng tôi làm việc với các đơn vị nước ngoài, họ tỏ ra rất quan tâm nhưng nhận thấy còn thiếu tiêu chí và cách tính điểm cho việc áp dụng ESG.

Việc áp dụng các tiêu chí có thể được tích hợp vào nhiều quy trình hiện hành khác nhau. Ví dụ, khi sở kế hoạch và đầu tư phê duyệt chủ trương đầu tư cho doanh nghiệp thì có thể đưa tiêu chí ESG vào quyết định. Tương tự, các ngân hàng có thể tích hợp các tiêu chí ESG khi xem xét đơn xin vay vốn và đưa các yêu cầu cụ thể vào tài liệu.

Một vấn đề khác là nguồn vốn đầu tư được tiếp cận như thế nào. Đầu tư ESG vào doanh nghiệp sản xuất đôi khi cần nguồn vốn lớn và doanh nghiệp cần sự hỗ trợ từ các cơ quan, bộ ngành liên quan. Trên thực tế, đầu tư xanh thường có chi phí cao, lợi nhuận tính toán trước khi đầu tư có thể không đạt như kỳ vọng, ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư. Vì vậy, khi doanh nghiệp lựa chọn công nghệ xanh sạch, tiêu chuẩn môi trường cao hơn, họ mong chờ những hỗ trợ như ưu đãi về đất đai, thuế.