Khi châu Âu tiếp tục chuyển đổi theo hướng bền vững, pin tái sử dụng đang nổi lên như một giải pháp chính cho năng lượng xanh hơn. Những loại pin được tái sử dụng này, đến từ xe điện (EV), vẫn giữ nhiều tiềm năng, ngay cả sau khi sử dụng chính. Với mạng lưới ấn tượng gồm 80 công ty trên khắp lục địa hiện đang tham gia vào lĩnh vực pin tái sử dụng , châu Âu đang định vị mình là người dẫn đầu trong thị trường đang phát triển này. Bản đồ pin 2024 nhấn mạnh vai trò quan trọng của các công ty này, từ việc thu thập pin đã qua sử dụng đến mang lại cho chúng một cuộc sống mới.
Pin tái sử dụng (Pin đời thứ 2) là gì?
Pin tái sử dụng là loại pin sau khi được sử dụng trong xe điện, vẫn giữ được 70-80% dung lượng ban đầu. Mặc dù chúng có thể không còn phù hợp để cung cấp năng lượng cho EV, nhưng chúng có thể được tái sử dụng cho các ứng dụng ít đòi hỏi hơn, chẳng hạn như lưu trữ năng lượng từ các nguồn tái tạo như gió hoặc mặt trời. Thay vì loại bỏ những viên pin này, việc cho chúng “tuổi thọ thứ hai” giúp giảm lãng phí và giúp sản xuất pin hiệu quả hơn.
Trong thời điểm nhu cầu về cả xe điện và năng lượng tái tạo đang tăng vọt, châu Âu đang thực hiện những bước đi táo bạo để đảm bảo rằng vòng đời của pin được kéo dài, giảm tác động môi trường. Pin tái sử dụng cũng giúp giảm bớt áp lực lên chuỗi cung ứng nguyên liệu thô, khiến chúng trở thành một lựa chọn thân thiện với môi trường và tiết kiệm chi phí.
Những công ty chủ chốt
Bản đồ pin phân tích các công ty khác nhau trên khắp châu Âu có liên quan đến quy trình pin tái sử dụng . Mỗi công ty đóng một vai trò cụ thể trong việc đưa các loại pin này trở lại lưu thông:
- Thu gom và vận chuyển: Các công ty như BMW Group, Land Rover và Honda chịu trách nhiệm thu thập pin EV đã qua sử dụng và đảm bảo chúng được vận chuyển an toàn. Vì những loại pin này có khả năng gây nguy hiểm, chúng cần được xử lý cẩn thận và tuân theo các quy định an toàn nghiêm ngặt.
- Kiểm tra và chẩn đoán: Sau khi thu thập, pin được kiểm tra kỹ lưỡng để xác định sức khỏe và khả năng sử dụng của chúng. Các công ty như Mercedes-Benz Energy ở Đức chuyên về lĩnh vực này, sử dụng các công cụ tinh vi để đánh giá xem pin có phù hợp để tái sử dụng hay không. Bước này đảm bảo rằng pin tái sử dụng sẽ đáng tin cậy và an toàn trong vai trò mới của chúng.
- Tháo gỡ: Tháo gỡ là một phần quan trọng của quá trình. Các công ty như Connected Energy ở Anh chia pin thành các thành phần nhỏ hơn, tách các bộ phận có thể tái sử dụng khỏi những bộ phận cần tái chế. Quá trình này giúp tối đa hóa giá trị của mỗi viên pin.
- Tích hợp và lắp đặt: Sau khi thử nghiệm và tháo gỡ, pin đã sẵn sàng để được tích hợp vào các hệ thống mới. Tập đoàn Renault ở Pháp và EcarACCU ở Hà Lan nằm trong số các công ty chuyên về lĩnh vực này. Họ sử dụng pin tái sử dụng trong mọi thứ, từ lưu trữ năng lượng gia đình đến các dự án năng lượng tái tạo quy mô lớn.
Một cái nhìn khắp châu Âu
Đức là công ty lớn nhất trong ngành công nghiệp pin tái sử dụng , với 19 công ty tham gia vào các giai đoạn khác nhau của quy trình. Sự lãnh đạo của đất nước trong sản xuất ô tô và vị trí trung tâm của nó ở châu Âu làm cho nó trở thành một trung tâm tự nhiên để tái chế và tái sử dụng pin. Với các công ty như Audi và Mercedes-Benz đi đầu, Đức đang giúp thúc đẩy sự đổi mới trong lĩnh vực này.
Vương quốc Anh cũng đang có những bước tiến đáng kể, với các công ty như Zenobe và Honda tập trung vào việc sử dụng pin tái sử dụng để lưu trữ lưới điện. Bằng cách tái sử dụng pin EV, các công ty này giúp lưu trữ năng lượng dư thừa được sản xuất bởi các nguồn tái tạo, đảm bảo cung cấp năng lượng ổn định ngay cả khi mặt trời không chiếu sáng hoặc gió không thổi.
Tại Tây Ban Nha, các công ty như BeePlanet Factory và Altabat đang nghiên cứu tích hợp pin tái sử dụng vào hệ thống lưu trữ năng lượng cho gia đình và doanh nghiệp. Điều này giúp nước này giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và tiến tới các mục tiêu năng lượng tái tạo.
Cơ hội và thách thức
Mặc dù hứa hẹn, ngành công nghiệp pin tái sử dụng vẫn phải đối mặt với một số thách thức. Một trong những rào cản lớn nhất là thiếu các quy trình xét nghiệm tiêu chuẩn trên khắp châu Âu. Không có tiêu chuẩn chung để đánh giá tình trạng của pin đã qua sử dụng, các công ty thường phát triển các phương pháp riêng của họ, điều này có thể dẫn đến sự không nhất quán và chậm trễ.
Mặt khác, nhu cầu ngày càng tăng đối với xe điện có nghĩa là ngày càng có nhiều pin sẽ có sẵn để sử dụng lần thứ hai trong những năm tới. Khi EV trở nên phổ biến hơn, việc cung cấp pin gần hết tuổi thọ đầu tiên của chúng sẽ tăng lên, cung cấp một dòng vật liệu ổn định để tái sử dụng.
Các quy định của Liên minh châu Âu về tái chế pin và hàm lượng tái chế tối thiểu trong pin mới cũng sẽ thúc đẩy các công ty nắm lấy các giải pháp tái sử dụng . Những quy định này không chỉ thúc đẩy tính bền vững mà còn có ý nghĩa tài chính, vì việc tái sử dụng pin thường rẻ hơn so với việc tìm nguồn cung ứng nguyên liệu thô cho pin mới.
Con đường phía trước
Trong tương lai, ngành công nghiệp pin tái chế được dự đoán sẽ mở rộng mạnh mẽ. Với sự tham gia của nhiều công ty và nguồn cung cấp pin đã qua sử dụng ngày càng tăng, triển vọng cho lĩnh vực này rất khả quan. Châu Âu đang ở vị thế thuận lợi để dẫn đầu trong đổi mới pin tái chế, với sự tập trung vào tính bền vững và công nghệ tiên tiến.
Theo Battery Atlas, những công ty này không chỉ tham gia vào một thị trường đang nở rộ — họ còn là những người tiên phong trong việc xây dựng một nền kinh tế tuần hoàn cho pin. Họ đang giúp giảm lượng chất thải, cắt giảm chi phí và thúc đẩy việc sử dụng năng lượng tái tạo bằng cách tái chế những pin mà nếu không sẽ bị loại bỏ.
Trong những năm sắp tới, pin tái chế sẽ giữ một vai trò quan trọng trong việc châu Âu đạt được các mục tiêu về khí hậu. Với sự hỗ trợ không ngừng từ chính phủ và khu vực tư nhân, ngành công nghiệp này sẽ không ngừng phát triển, mang lại giải pháp bền vững cho các thách thức liên quan đến lưu trữ năng lượng và lãng phí pin.
Kết thúc
Ngành công nghiệp pin tái chế vẫn còn non trẻ nhưng đang phát triển với tốc độ nhanh chóng. Với hơn 80 công ty đã tham gia khắp châu Âu, lục địa này đang tiếp nhận phương pháp sáng tạo này để quản lý pin. Châu Âu không chỉ giảm thiểu tác động môi trường bằng cách cho pin một cuộc sống mới mà còn mở ra cơ hội cho năng lượng tái tạo và bền vững. Với sự tăng trưởng của xe điện, nhu cầu về pin tái chế cũng sẽ tăng, làm cho ngành công nghiệp này trở thành một lĩnh vực đáng chú ý trong tương lai.
Nguồn: Battery Atlas
