Helixx Technologies đã khởi động đăng ký dịch vụ thuê xe điện và xe van tại Đông Nam Á, và chúng ta sẽ sớm chứng kiến sự ra mắt của một ý tưởng có vẻ như rất tuyệt vời và có tiềm năng cực kỳ đột phá.
Mức giá thuê thấp nhất của Helixx là 0.25 đô la mỗi giờ, một mức giá hợp lý cho việc sở hữu một chiếc xe hoặc xe tải mới với đầy đủ bảo hiểm và bảo trì, chỉ với 6 đô la mỗi ngày, không có phí trước, không có chi phí phát sinh, chỉ cần bổ sung điện năng.
Nếu xe bạn đang sử dụng gặp sự cố hoặc tai nạn, Helixx cung cấp một lựa chọn thay thế tức thì, một ưu điểm lớn cho các doanh nghiệp sử dụng xe điện cho mục đích thương mại. Khác với mô hình sở hữu, nơi chủ sở hữu phải giải quyết vấn đề, Helixx đảm bảo việc thay thế xe ngay lập tức, giúp hoạt động kinh doanh tiếp tục mà không bị gián đoạn.
Việc giảm thiểu thời gian không hoạt động của xe thương mại là điều cần thiết, do đó, khả năng thay thế pin là một lợi ích thêm. Xe của Helixx có thể chứa tới sáu bộ pin LFP (Lithium iron Phosphate) 2 kWh, với tổng dung lượng 12 kWh và phạm vi hoạt động lên đến 200 km (124 dặm). Nếu quãng đường này không đủ cho một ca làm việc của taxi hoặc xe giao hàng, việc thay pin tại chỗ sẽ giúp xe hoạt động trở lại mà không cần lo lắng về thời gian sạc.
Tất cả điều này tạo nên một đề xuất rất hấp dẫn so với “mô hình mua sở hữu” xe hơi hiện tại chịu trách nhiệm cho 1,5 tỷ chiếc xe hiện đang lưu hành trên hành tinh. Vấn đề là mô hình sở hữu có động lực của một ngành công nghiệp thế kỷ đằng sau nó và rất nhiều người có ảnh hưởng đã đầu tư rất nhiều vào việc duy trì hiện trạng.
Ngành công nghiệp ô tô là một trong những động lực kinh tế mạnh nhất trong lịch sử
Ngành công nghiệp ô tô hiện đang đóng góp 1 nghìn tỷ USD cho nền kinh tế Mỹ mỗi năm và trong lịch sử đã đóng góp 3 +% Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) của cả nước. Nó trực tiếp sử dụng 1,7 triệu người và cũng là một người tiêu dùng lớn hàng hóa và dịch vụ từ các lĩnh vực sản xuất khác, làm cho nó trở thành động lực quan trọng hơn cho sự đóng góp của toàn bộ ngành sản xuất (11,5%) vào GDP.
Nước Mỹ đã có “thế kỷ ô tô”, cũng như tất cả các nền kinh tế phát triển khác. Mỹ và hầu hết châu Âu hiện là “thị trường thay thế” cho ngành công nghiệp ô tô. Trái đất có chín tỷ người và 1,5 tỷ phương tiện cơ giới đang lưu hành, vì vậy trong khi mô hình sở hữu tốt cho các nền kinh tế tiên tiến nhất thế giới, nó có lẽ không phổ biến như bạn nghĩ.
Ở Hoa Kỳ, chỉ có 8% các hộ gia đình không sở hữu xe hơi. Trên thế giới có 50 quốc gia nơi tỷ lệ sở hữu ô tô chỉ đạt 8%, và việc có một chiếc xe vẫn là ước mơ xa vời, biểu tượng cho tự do mà việc di chuyển cá nhân mang lại.
Mỗi quốc gia lớn đều thu lợi nhiều từ ngành công nghiệp ô tô của mình, với Trung Quốc là quốc gia dẫn đầu về sản xuất và tiêu thụ ô tô trên toàn cầu. Ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc chiếm đến 10% GDP khổng lồ của quốc gia này. Đối với các quốc gia sản xuất ô tô nhỏ hơn, tỷ lệ này còn cao hơn: 16% ở Pháp, và một số quốc gia khác còn phụ thuộc vào ngành này cho hơn một phần ba GDP của họ.
Không khó để nhận ra rằng mô hình kinh doanh của Helixx có thể mang lại những đổi mới đột phá cho một trong những ngành công nghiệp lớn nhất thế giới, và những tác động tiềm tàng đến nền kinh tế rộng lớn hơn… bằng việc thực hiện mục tiêu của mình là trao quyền cho cộng đồng kém may mắn với khả năng di chuyển rộng rãi hơn.
Helixx hiện đang xây dựng một cơ sở sản xuất thí điểm tại Singapore
Vào khoảng đầu năm 2025, chúng ta sẽ có thể thấy kế hoạch lớn này hoạt động khi cơ sở Singapore bắt đầu sản xuất ô tô, ute, xe tải và xe tuk-tuk. Nếu tất cả diễn ra theo đúng kế hoạch, những người hiện đang cho thuê để thể hiện sự quan tâm đến việc trở thành khách hàng đầu tiên của chương trình, sẽ có xe của họ một năm kể từ bây giờ.
“Những người tham gia đột phá” thường nắm bắt nhu cầu chưa được đáp ứng trong một thị trường hiện tại và bản chất khéo léo của hệ thống Helixx dựa trên tiền đề đó. Nó không cố gắng bán ô tô cho một phần ba đặc quyền nhất trong số các loài đã có, mà là cấu hình lại ô tô (“ô tô” trong tiếng Hy Lạp có nghĩa là “bản thân”, “động lực” có nghĩa là “chuyển động” trong tiếng Latin) cung cấp cho tất cả những người không có.
Helixx khó có thể đến Mỹ hoặc châu Âu với các phương tiện hiện tại của mình. Helixx đang nhắm đến mô hình thuê bao của mình tại các nước đang phát triển, nơi xe có truyền thống được nhập khẩu và đắt tiền và mô hình của nó gây rối theo nhiều cách, bởi vì mục đích là cung cấp một hệ thống ‘Nhà máy trong hộp’ hoàn chỉnh có thể thiết lập một cơ sở sản xuất địa phương trong vòng sáu tháng.
Các phương tiện khiêm tốn theo tiêu chuẩn thế giới phát triển, nhưng chúng được chế tạo để hoàn toàn phù hợp với mục đích. Mục đích là để cung cấp các tùy chọn vận chuyển hiệu quả về chi phí cho những người không muốn hoặc không đủ khả năng trả trước mô hình sở hữu xe và những người không cần một chiếc xe có tốc độ hơn 50 dặm / giờ.
Đó là một trong những kết quả hấp dẫn của việc có cái nhìn trực thăng về ngành công nghiệp ô tô. Công dân của hầu hết các nước phương Tây lái xe ô tô và xe tải có khả năng đạt được gấp đôi giới hạn tốc độ được đăng, mặc dù những khả năng đó hầu như không bao giờ được sử dụng. Nhiều người sở hữu những chiếc xe có thể tăng gấp ba tốc độ mà họ thực sự sẽ được lái.
Ở các nền kinh tế phương Tây, nơi có hàng chục chiếc xe trong mỗi lớp cạnh tranh trong một thị trường thay thế, điều quan trọng là các nhà sản xuất phải có những chiếc xe cạnh tranh trên bảng thông số kỹ thuật, vì vậy họ chế tạo những chiếc xe của họ lớn hơn và mạnh hơn để có khả năng an toàn với tốc độ 100 + dặm / giờ mà đối thủ cạnh tranh của họ có thể làm, và kết quả cuối cùng là tất cả chúng ta đều trả tiền để có một chiếc xe được thiết kế cho các điều kiện mà nó sẽ không bao giờ trải nghiệm. Nó nặng hơn nhiều so với mức cần thiết, vì vậy nó không cần thiết sử dụng nhiều năng lượng tăng tốc và giảm tốc, và lốp xe và má phanh mòn nhanh hơn vì trọng lượng quá.
Một phần McDonalds, một phần Netflix
Trong một câu đố logic, không ai tranh cãi về sự thiên tài của mô hình kinh doanh Helixx có khả năng gây rối, nhưng hai phần chính của hệ thống Helixx được lấy cảm hứng từ các mô hình kinh doanh hiện có.
Ý tưởng “cơ sở sản xuất địa phương trong một chiếc hộp” lần đầu tiên xuất hiện với người sáng lập và CEO của Helixx, Steve Pegg khi ông còn ở McDonalds, và bắt đầu suy nghĩ về mô hình nhượng quyền thương mại của McDonald. Cũng giống như các nhà nhượng quyền của McDonald không cần biết cách tạo ra bánh hamburger (họ chỉ cần tuân thủ nghiêm ngặt một bộ hướng dẫn chi tiết), điều tương tự cũng đúng với cơ sở sản xuất Helixx.
Mô hình cho thuê là một sự nâng đỡ trực tiếp từ Netflix, Spotify et al, khái niệm này không phải là mới đối với ô tô, nhưng bằng cách kiểm soát chi phí của chiếc xe ở mức tối thiểu, 6 đô la một ngày không có chi phí trả trước để có một chiếc xe hơi là có thể đạt được và một nửa dân số thế giới còn lại đột nhiên là người dùng tiềm năng.
Hệ thống thân xe đã được thiết kế để dễ dàng xây dựng và lắp ráp, và giảm đáng kể chi phí sản xuất bằng cách chỉ sử dụng năm thành phần cấu trúc chính, được dán lại với nhau.
